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舍弗勒為城市交通設(shè)想新方案

作為全球領(lǐng)先的創(chuàng)新企業(yè)，舍弗勒擁有大量的專業(yè)技術(shù)，使交通出行更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更安全。目前，舍弗勒正在開(kāi)發(fā)新的交通解決方案?！捌嚺c運(yùn)動(dòng)”大會(huì)期間，舍弗勒作為汽車和工業(yè)供應(yīng)商，提出了一個(gè)富有創(chuàng)意的名為“bio hybrid”的微交通（micro mobility）概念。這項(xiàng)研究展示了舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。

轉(zhuǎn)型中的交通

無(wú)論是汽車、火車、飛機(jī)還是自行車，城市中心的交通量持續(xù)增加，改變著人們出行的方式。同時(shí)，零排放、清潔交通的訴求促使政府重新審視交通問(wèn)題，也催生了新的城市中心個(gè)人出行解決方案。在此基礎(chǔ)上，秉承其“高效驅(qū)動(dòng)，馳騁未來(lái)”的整體戰(zhàn)略目標(biāo)，舍弗勒分析了應(yīng)用領(lǐng)域和個(gè)人出行的未來(lái)需求，最終形成了bio hybrid的概念。

“純電動(dòng)交通工具將不足以保證未來(lái)乘用車領(lǐng)域可持續(xù)、節(jié)能型的交通出行，”舍弗勒股份有限公司副首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官彼得·古茲默教授表示。bio hybrid是舍弗勒為城市交通設(shè)想的一個(gè)解決方案。它類似于自行車，但消除了自行車受天氣影響和缺少儲(chǔ)物空間的缺點(diǎn)。由于電動(dòng)自行車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)限速25公里/小時(shí)，所以bio hybrid無(wú)需駕照，可以在自行車道上行駛，古茲默教授補(bǔ)充說(shuō)。

舍弗勒微交通概念：bio hybrid

舍弗勒bio hybrid兼具多種優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性、全天候、電動(dòng)自行車的低能耗和高空間利用率等。采用電力輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（最高25公里/小時(shí)）*，最小行駛距離50公里**，用戶可感受動(dòng)感又舒適的駕駛體驗(yàn)。新車型有兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。整個(gè)車身結(jié)構(gòu)緊湊（長(zhǎng)2.1米，高1.5米，寬85厘米），輪距80厘米，可以輕松地在自行車道上行駛。電動(dòng)倒檔齒輪可確保操縱的安全性和流暢性。電池系統(tǒng)為便攜式，行李廂大小可調(diào)，并配置自動(dòng)換檔系統(tǒng)，1 + 1座（2座）可方便地融入現(xiàn)有設(shè)施和日常生活之中。精巧的設(shè)計(jì)極富生活化氣息，創(chuàng)新的車篷結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可輕松地通過(guò)智能回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)搖至座位下。收下車篷后，bio hybrid便變身為時(shí)尚的敞篷車，可以享受清新的空氣。一體化的智能手機(jī)接口功能可讓司機(jī)連接大量的應(yīng)用或訪問(wèn)信息，如任何時(shí)間的天氣和交通狀況。

古茲默教授補(bǔ)充說(shuō)：“完善的基礎(chǔ)設(shè)施是這種個(gè)人交通工具在市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用的重要先決條件。大都市和主要城市必須繼續(xù)改變，并且它們會(huì)這樣做。城市中，如倫敦、巴黎和新加坡已投資數(shù)百萬(wàn)的資金建設(shè)自行車道。連接城市的高速自行車道，如在魯爾區(qū)，可以更快地?cái)U(kuò)展微交通。目前德國(guó)已在討論將自行車道的法定限速提高至40公里/小時(shí)。所有的這些發(fā)展都意味著，我們的理念具有很大的潛力來(lái)改變城市交通。